Accidente de tráfico: cómo un perito puede cambiar el sentido de tu reclamación
1. El conflicto judicial y el encargo
Javier circulaba por una carretera comarcal cuando un coche salió de una vía de servicio sin ceder el paso. No pudo frenar. El impacto fue violento. Su coche quedó destrozado y él pasó tres semanas de baja con lesiones cervicales. La aseguradora de la otra parte admitió la responsabilidad, pero solo le ofreció 1.800 euros por los daños materiales y 2.100 por las lesiones. Según ellos, la reparación del coche era antieconómica y las lesiones eran leves. Javier sabía que su coche valía más, que las lesiones le habían impedido trabajar y que la oferta era insultante. Pero no tenía forma de probarlo. O eso creía.
2. Actuación técnica y metodología
Javier nos llamó. Nuestro perito de tráfico pidió el expediente del accidente, el atestado de la Guardia Civil y la oferta de la aseguradora. Después, se desplazó al taller donde estaba el coche. No se limitó a mirar: midió la deformación de la carrocería, analizó el estado de los frenos, comprobó el desgaste de los neumáticos y documentó cada daño estructural. También calculó el valor de mercado del vehículo antes del accidente. Con esos datos, elaboró un informe pericial que demostraba que la reparación era viable y que el coche valía 5.200 euros. En cuanto a las lesiones, el informe incluía un análisis de la relación directa entre el impacto y las cervicales. Presentamos el informe a la aseguradora. No hubo juicio. En menos de un mes, Javier cobró 6.800 euros: 4.500 por el coche y 2.300 por las lesiones. La aseguradora rectificó porque sabía que, si íbamos a juicio, su perito no iba a poder sostener su versión.
3. Ratificación judicial y sentencia
No llegó a juicio, pero si hubiera llegado, el informe pericial estaba listo para ratificarse. La contundencia técnica del documento fue suficiente para que la aseguradora se retractara de su oferta inicial. La clave no fue la negociación, fue la evidencia. Cuando tienes un informe que demuestra que tu versión es la verdadera, la aseguradora sabe que no puede ganar en el juzgado. Y entonces, negocia.
Relaciones y enlazado técnico-judicial
Preguntas frecuentes sobre este supuesto
Respuestas claras de nuestros peritos judiciales sobre validez, plazos y ratificación en juzgado.
Q1 ¿Qué hace un perito de tráfico en una reclamación? +
Un perito de tráfico investiga el accidente desde el punto de vista técnico. Analiza la mecánica del impacto, las velocidades, los tiempos de frenada, las deformaciones de los vehículos, el estado de la vía y las marcas en el asfalto. Con toda esta información, elabora un informe que determina quién causó el accidente y cuánto valen realmente los daños materiales y personales. Ese informe es la prueba técnica que necesitas para que la aseguradora te pague lo que te corresponde, no lo que a ella le apetece.
Q2 ¿Cuánto tarda un perito en reconstruir un accidente? +
Depende de la complejidad del siniestro. Un accidente sencillo, con pocos vehículos y daños claros, se puede analizar en una semana. Los casos más complejos, con múltiples implicados, velocidades altas o reconstrucciones en 3D, pueden llevar de tres a seis semanas. Lo importante es que el perito empiece cuanto antes, porque los vehículos se reparan, las marcas en el asfalto desaparecen y las pruebas se pierden con el tiempo.
Q3 ¿Puedo reclamar por mi cuenta sin un perito de tráfico? +
Puedes, pero no te lo recomendamos. Sin un informe pericial sólido, tu palabra vale lo mismo que la del otro conductor. La aseguradora te ofrecerá lo mínimo, sabiendo que no tienes pruebas para discutirlo. Un perito de tráfico convierte tu versión en evidencia técnica. El informe es lo que hace que la aseguradora te tome en serio.
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